Grado | DH/PCT (HRS) | Colore | Spessore | UL |
DF6027 | 3000/72 2800/60 2500/48 | Bianco opaco | 125 ~ 310um | V-2/VTM-2 |
D269-uv | 50um | VTM-2 | ||
DS10C-UV | Trasparente | 250 ~ 280μm | VTM-2 |
Grado | DH/PCT (HRS) | Colore | Spessore | UL |
DS10 | 3000/72 | Bianco latte | 150 ~ 290μm | V-2/VTM-2 |
2800/60 | ||||
2500/48 |
Grado | Caratteristiche | Colore | Spessore | UL | Valutazione termica | Applicazioni |
Dx10 (a) | Valore estraibile di xilene inferiore, eccellente resistenza FREON e resistenza all'invecchiamento | bianco latte | 75 ~ 350um | V-2 | B CLASS-130 ℃ | Motori del compressore per aria condizionata, frigorifero e motori elettrici speciali |
DN10 | Invecchiamento resistente | bianco latte | 50 ~ 250μm | VTM-2 | B CLASS-130 ℃ | Motori del compressore del frigorifero, bar bus |
Grado | Colore | Spessore | UL | Applicazioni |
6023 | Bianco latte | 125 ~ 350μm | V-2/VTM-2 | Isolamento elettrico e decorazione di costruzione Materiale con richiesta ritardante di fiamma |
6021 | Bianco latte | 50-350um | - | Isolamento elettrico, striscia di prova biochimica |
6025 | Trasparente | 50 ~ 250μm | VTM-0 / V-0 | Severi requisiti di ritardante di incendio rigorosi |
Grado | Caratteristiche | Colore | Struttura | Spessore | Applicazioni |
DF6028 | Co-estruso, eccezionale anti-UV | Bianco opaco, alto lucido/opaco | Aba | 150 μm | Pannello a nido d'ape, decorazione di superficie per Vans refrigerati, nuovi carri energetici e camion |
Categoria | Busbar laminato | Sistema a circuito tradizionale |
Induttanza | Basso | Alto |
Spazio di installazione | Piccolo | Grande |
Costo complessivo | Basso | Alto |
Caduta di impedenza e tensione | Basso | Alto |
Cavi | Più facile da raffreddare e minore aumento della temperatura | Difficile da raffreddare, aumento della temperatura più elevato |
Numero di componenti | Meno | Di più |
Affidabilità del sistema | Alto | Inferiore |
Progetto di prodotto | Unità | DFX11SH01 |
Spessore | μm | 175 |
Tensione di rottura | kV | 15.7 |
Trasmittanza(400-700nm) | % | 3.4 |
Valore CTI | V | 500 |