L'applicazione dei prodotti EMT nel settore automobilistico della nuova energia
I veicoli a nuova energia si riferiscono a veicoli con principi tecnici avanzati e nuove strutture che utilizzano carburanti per veicoli non convenzionali come fonte di energia (o utilizzano carburanti per veicoli convenzionali e adottano nuove unità di potenza di bordo) e integrano tecnologie avanzate nel controllo della potenza e nella guida del veicolo.
Il veicolo elettrico a potenza composita si riferisce a veicoli elettrici ibridi, compresa la trazione a motore, in linea con il traffico stradale automobilistico, le norme di sicurezza dell'auto, la fonte di alimentazione di bordo ha una varietà di veicoli: batterie, celle a combustibile, celle solari, gruppi elettrogeni per locomotive diesel , gli attuali veicoli elettrici a potenza composita si riferiscono generalmente a generatori di locomotive a combustione interna, oltre a veicoli elettrici a batteria.
I veicoli elettrici puri si riferiscono a veicoli alimentati dalla rete elettrica di bordo, azionati da motori elettrici e che soddisfano i requisiti delle norme sulla circolazione stradale e sulla sicurezza. Dato il suo impatto ambientale relativamente ridotto rispetto alle auto tradizionali, le sue prospettive sono ampiamente promettenti, ma la tecnologia attuale non è ancora matura.
Sistemi di azionamento elettrico, inclusi motori elettrici, controller di motori e meccanismi di trasmissione. Alcuni veicoli elettrici possono azionare le ruote direttamente tramite motore elettrico.
Motore raffreddato ad acqua: la potenza è di 25-120 kW, principalmente NHN, NMN come carta isolante per fessure
Modelli rappresentativi: Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben, ecc.
Caratteristiche: La domanda del mercato è ampia e il prezzo dell'intero veicolo è basso
Motore per auto a filo piatto raffreddato ad olio: la potenza è superiore a 100 kW, utilizzando principalmente NPN e carta pura come carta isolante per fessure, alcuni clienti utilizzano NHN
Modelli rappresentativi: GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO e Li tutti i modelli
Caratteristiche: elevata soglia tecnica del motore, grande investimento in apparecchiature a filo piatto
Strategia di sviluppo: AHA invece di NHN, APA invece di NHN
Sistema di batterie
Nastro di terminazione: nastro per stampa PET, la linea di produzione continua si fermerà una volta rotto il nastro e il rischio di fornitura è elevato;
Nastro Tabear: il nastro PI è più comune, i requisiti tecnici non sono elevati e il test dell'elettrolita è in programma
Nastro PACK e tutti i tipi di nastro ausiliario: banco di lavoro resistente alla temperatura, reggiatura, outsourcing e altri usi
Foglio isolante in PET e PC: isolamento del coperchio superiore e inferiore della batteria cilindrica, laminazione adesiva sul retro della batteria quadrata e altri usi
Pacco batteria tradizionale: struttura complessa, bassa capacità, alloggiamento in alluminio o fibra di vetro, pesante.
CTC/CTB (telaio cella-telaio della batteria): la tendenza allo sviluppo del settore, la cella della batteria e il corpo sono integrati, è possibile installare più celle nella stessa area per aumentare la resistenza, l'uso di piastre fredde liquide e leganti termoconduttivi per risolvere il problema dell'imballaggio e della dissipazione del calore, ha raggiunto la produzione di massa.
Strategia di sviluppo: foglio isolante in PC (circa 2,5㎡/set), parti di lavorazione FR4 o GPO-3, nastro in cartone di mica, pellicola per sbarre collettrici.
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Orario di pubblicazione: 09-dic-2022
