Fornitore globale di protezione ambientale

L'applicazione dei prodotti EMT nel settore automobilistico delle nuove energie

I veicoli a nuova energia sono veicoli con principi tecnici avanzati e nuove strutture che utilizzano carburanti non convenzionali come fonte di energia (o utilizzano carburanti convenzionali e adottano nuove unità di potenza di bordo) e integrano tecnologie avanzate nel controllo della potenza e nella guida del veicolo.

I veicoli elettrici a potenza composita si riferiscono a veicoli elettrici ibridi, compresa la trazione del motore, in linea con il traffico stradale automobilistico, le normative di sicurezza dell'auto, la fonte di alimentazione di bordo ha una varietà di veicoli: batterie, celle a combustibile, celle solari, gruppi elettrogeni per locomotive diesel, gli attuali veicoli elettrici a potenza composita si riferiscono generalmente a generatori per locomotive a combustione interna, oltre a veicoli elettrici a batteria.

I veicoli puramente elettrici sono veicoli alimentati da un sistema di alimentazione di bordo, azionati da motori elettrici e conformi ai requisiti delle normative sulla circolazione stradale e sulla sicurezza. Grazie al loro impatto ambientale relativamente ridotto rispetto alle auto tradizionali, le prospettive sono ampiamente promettenti, ma la tecnologia attuale non è ancora matura.

Sistemi di trazione elettrica, inclusi motori elettrici, controller e meccanismi di trasmissione. Alcuni veicoli elettrici possono azionare le ruote direttamente tramite motore elettrico.

Motore raffreddato ad acqua: la potenza è 25-120KW, principalmente NHN, NMN come carta isolante per slot

Modelli rappresentativi: Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben, ecc.

Caratteristiche: La domanda del mercato è elevata e il prezzo dell'intero veicolo è basso

Motore per auto raffreddato ad olio a filo piatto: la potenza è superiore a 100 kW, utilizzando principalmente NPN e carta pura come carta isolante per le fessure, alcuni clienti utilizzano NHN

Modelli rappresentativi: GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO e Li tutti i modelli

Caratteristiche: elevata soglia tecnica del motore, grande investimento in attrezzature a filo piatto

Strategia di sviluppo: AHA invece di NHN, APA invece di NHN

Sistema di batterie

Nastro di terminazione: nastro di stampa PET, la linea di produzione continua si interromperà una volta rotto il nastro e il rischio di fornitura è elevato;

Nastro Tabear: il nastro PI è più comune, i requisiti tecnici non sono elevati e il test dell'elettrolita è in linea

Nastro PACK e tutti i tipi di nastro ausiliario: banco da lavoro resistente alla temperatura, reggiatura, outsourcing e altri usi

Foglio isolante in PET e PC: isolamento della copertura superiore e inferiore della batteria cilindrica, laminazione adesiva del retro della batteria quadrata e altri usi

Pacco batteria tradizionale: struttura complessa, bassa capacità, alloggiamento in alluminio o fibra di vetro, pesante.

CTC/CTB (cella batteria-telaio): la tendenza di sviluppo del settore prevede che la cella della batteria e il corpo siano integrati, è possibile installare più celle nella stessa area per aumentare la resistenza, l'uso di una piastra di raffreddamento a liquido e di un legante termoconduttivo per risolvere il problema dell'imballaggio e della dissipazione del calore ha consentito la produzione di massa.

Strategia di sviluppo: foglio isolante in PC (circa 2,5㎡/set), parti di lavorazione FR4 o GPO-3, nastro in mica, pellicola per sbarre collettrici.

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