Fornitore globale di soluzioni per la protezione ambientale

L'applicazione dei prodotti EMT nell'industria automobilistica delle nuove energie.

Per veicoli a nuova energia si intendono veicoli con principi tecnici avanzati e nuove strutture che utilizzano carburanti non convenzionali come fonte di energia (oppure utilizzano carburanti convenzionali e adottano nuove unità di potenza di bordo) e integrano tecnologie avanzate nel controllo e nella trazione del veicolo.

Il termine "veicolo elettrico a propulsione composita" si riferisce a veicoli elettrici ibridi, che includono un motore a combustione interna, conformi alle normative di sicurezza stradale per le automobili. La fonte di energia a bordo può essere di vario tipo: batterie, celle a combustibile, celle solari, gruppi elettrogeni diesel. Attualmente, i veicoli elettrici a propulsione composita si riferiscono generalmente a veicoli elettrici a batteria, dotati di gruppi elettrogeni a combustione interna.

Per veicoli puramente elettrici si intendono i veicoli alimentati da un sistema di alimentazione di bordo, azionati da motori elettrici e conformi alle normative di sicurezza e di circolazione stradale. Grazie al loro impatto ambientale relativamente ridotto rispetto alle auto tradizionali, le prospettive sono molto promettenti, ma la tecnologia attuale non è ancora matura.

Sistemi di azionamento elettrico, inclusi motori elettrici, controllori del motore e meccanismi di trasmissione. Alcuni veicoli elettrici possono azionare le ruote direttamente tramite un motore elettrico.

Motore raffreddato ad acqua: la potenza è di 25-120 kW, principalmente NHN, NMN come carta isolante per le cave

Modelli rappresentativi: Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben, ecc.

Caratteristiche: La domanda di mercato è elevata e il prezzo dell'intero veicolo è basso.

Motore per auto a filo piatto raffreddato ad olio: la potenza è superiore a 100 kW, si utilizzano principalmente NPN e carta pura come carta isolante per le cave, alcuni clienti utilizzano NHN

Modelli rappresentativi: GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO e Li tutti i modelli

Caratteristiche: elevata soglia tecnica del motore, ingente investimento in apparecchiature per cavi piatti

Strategia di sviluppo: AHA al posto di NHN, APA al posto di NHN

Sistema di batterie

Nastro di terminazione: nastro di stampa in PET, la linea di produzione continua si arresta in caso di rottura del nastro e il rischio di approvvigionamento è elevato;

Nastro Tabear: il nastro PI è più comune, i requisiti tecnici non sono elevati e il test dell'elettrolita è in linea

Nastro PACK e tutti i tipi di nastro ausiliario: resistente alle alte temperature, per banco da lavoro, reggiatura, esternalizzazione e altri usi.

Fogli isolanti in PET e PC: isolamento per la parte superiore e inferiore di batterie cilindriche, laminazione adesiva per il retro di batterie quadrate e altri usi.

Pacco batterie tradizionale: struttura complessa, bassa capacità, involucro in alluminio o fibra di vetro, pesante.

CTC/CTB (telaio cella-telaio): la tendenza di sviluppo del settore prevede l'integrazione della cella della batteria con il corpo, consentendo l'installazione di un maggior numero di celle nella stessa area per aumentarne l'autonomia. L'utilizzo di piastre di raffreddamento a liquido e di un legante termoconduttivo risolve i problemi di incapsulamento e dissipazione del calore, consentendo la produzione di massa.

Strategia di sviluppo: foglio isolante in PC (circa 2,5 m²/set), componenti di lavorazione FR4 o GPO-3, nastro per circuiti stampati in mica, pellicola per barre collettrici.

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